Sisältö
- 01. Aloita mallinnus
- 02. Ensisijaiset työkalut
- 03. Monimutkaisten tekstuurien käyttö mielisäteessä
- 04. Animaation asettaminen
- 05. Kuljettajan säätäminen
- 06. Rengas savu simulointi
- 07. Kameran parametrien käyttö
- 08. Valaistuksen asettaminen
- 09. Käytä ympäristöä
- 10. Renderointi
- 11. Tarkenna liike
- 12. Tweaks Photoshopissa
Koska olen freelance-taiteilija, työskentelen useissa pienissä projekteissa, joista suurin osa liittyy 3D-taiteen ja omaisuuden luomiseen ja tekstuuriin. Niin kauan kuin muistan, olen ollut valtava Formula 1 -fani, ja niin monet henkilökohtaisista projekteistani kiertävät tätä aihetta.
Tämän kuvan valmistuminen kesti noin viikon. Loin kaikki mallinnukset kohtaukselle käyttämällä 3ds Maxia, joka on suosituin mallintamisohjelmisto. Pakkasin ultraviolettisäteet käyttämällä UV-moduulien purkamista 3ds Max -sovelluksessa, tekstuurit luodaan Photoshopissa, ja joissakin tapauksissa maalasin Mudboxia käyttäviin malleihin.
Esityksessä käytin mielisädettä. Tämä oli ensimmäinen renderöijä, jota olen koskaan käyttänyt, ja siitä on tullut minun renderöijäni; Arch & Design -materiaalien ja Daylight-järjestelmän avulla saavutettavat tulokset ovat erittäin korkealaatuisia. Voit myös saada erittäin realistisia tuloksia vähän säätämällä, eikä 3ds Maxille tarvita muita laajennuksia, mielisäde on hieno renderer käytettäväksi.
Haluan, että tämän kohtauksen katsojat kokevat kuljettajan työntyvän ja olevan rajalla; ehkä työntää hieman liian kovaa. Keskityn liikkumiseen kohtauksessa ja etupyörän lukittumiseen. Yksityiskohdat ja katselukulma vaikuttavat paljon renderöintiin.
Löydä kaikki tarvitsemasi varat täältä.
01. Aloita mallinnus
Aloitan mallintamisen 3ds Max -sovelluksessa käyttämällä Internetistä kerättyjen autojen suunnitelmia. Päätän lisätä mahdollisimman paljon yksityiskohtia itse malliin toisin kuin yksityiskohdat Bump- tai Displacement-kartoilla. Näin saan realistisen ilmeen ja säästän aikaa jälkituotannossa. Mallin paneelin liitokset ja pultit. Vaikka viimeisessä kohtauksessa ei ole koko autoa näkyvissä, haluan mallintaa koko ajoneuvon todellisten heijastusten ja varjojen mahdollistamiseksi.
02. Ensisijaiset työkalut
Kun luot tämän mallin eri osia, aloitan 3ds Max -standardin primitiivillä tai laajennetulla primitiivillä, joka on lähinnä haluamaani kohdetta. Esimerkiksi renkaan osalta aloitan sylinterillä. Joidenkin suurempien esineiden osalta aloitan kuitenkin laatikosta tai tasosta ja muunnan ne sitten muokattaviksi polyyleiksi. Kun se on muokattava poly, voit helposti lisätä ylimääräisiä reunoja Yhdistä-vaihtoehdolla tai manipuloida pisteitä ja reunoja tarpeen mukaan.
03. Monimutkaisten tekstuurien käyttö mielisäteessä
Kierrän mallin kääreen UV-modifikaattorin poistaminen pakkauksessa 3ds Max. Kun on kyse UVW-karttojen luomisesta Formula 1 -objekteille, on tärkeää pitää mielessä, missä esimerkiksi sponsorien logot ja kehon linjat ovat, jotta ne eivät jakautuisi - ja myös varmistaa vähemmän pikselöity tulos. Joissakin tapauksissa vietään mallin eri osia Mudboxiin ja maalaan tekstuurit suoraan malliin, mikä helpottaa sijoitusmateriaalien saamista, jos UVW ei ole suoraviivaista.
Pidän sponsorien logoja sisältävät alueet mahdollisimman suurina ultraviolettivalossa, mutta tämä voi johtaa siihen, että joudumme käyttämään enemmän kuvioita, koska useat kohteet eivät voi jakaa yhtä karttaa - joten on kyse tasapainon löytämisestä. Mentaalisäteessä tekstuurit asetetaan käyttämällä Arch & Design -materiaaleja, joilla on useita käyttöönottoparametreja. Niiden avulla voin tarkentaa auton heijastuksia ja kiiltoa. Arch & Designilla on upeat esiasetukset, kuten vesi ja kumi, joihin voit lisätä omia karttojasi.
04. Animaation asettaminen
Kun mallit ovat paikoillaan, asetin kohtauksen animaation. Oikealla etupyörällä on pyörimissuunta eteenpäin, vasemmalla pyörällä (lukkiutumisen takia), sillä on pieni pyörimissuunta ja enemmän liukuva liike, mutta koska kuljettaja vapauttaisi jarrun vähitellen, pyöriminen olisi silti mahdollista. Autolla on myös eteenpäin suuntautuva liike. Luon animaation linkittämällä kaikki asiaankuuluvat osat yhteen, ja käytän sitten Auto Key -toimintoa sijoittamalla aloitus- ja lopetuskohdat tarvittavilla kierroksilla.
05. Kuljettajan säätäminen
Kun pyörät on asetettu, minun on säädettävä kuljettajan asentoa. Jälleen viittaamalla viitemateriaaliin, säädin kuljettajan kypärän, ohjauspyörän ja kuljettajan käsivarsien ja käsineiden asemia. Vaikein asia, jonka löydän tässä vaiheessa, on yrittää välittää kuljettajan vahvuus ja kuljettajan tekemä työ sekä g-voima jarrutettaessa, koska kuljettajat käyttävät niin pieniä liikkeitä ja hyvin vähän on nähtävissä ulkopuolella.
06. Rengas savu simulointi
Tapahtuman painopiste on kilpa-auto, joka lukitsee etupyöränsä savun kiertäessä renkaan ympärillä, joten vietän jonkin aikaa yrittäen esitellä sitä kunnolla. Luon pohjasavun FumeFX-laajennuksella.
Käytän hiukkasvirtauslähdettä (PF) ja FFX-hiukkaslähdettä FumeFX: n kanssa savun luomiseen, ja yhdistämällä sen etulukituspyörään se seuraa samaa animaatiopolkua varmistaakseen todellisen savuvirran renkaassa. Sekä FumeFX: n että PF-lähteen vaihtoehtojen määrän vuoksi vietän melko vähän aikaa yrittäen saavuttaa kohtaukselle sopivan.Ja koska kahta lukitusta ei ole samanlaisia, on todella tehtävä pieniä muutoksia esimerkiksi savuhiukkasten säteeseen tai tuulen voimakkuuteen ja turbulenssiin, kunnes se sopii kohtauksen kokonaissuuntaan. Jokaisen muutoksen jälkeen luon testirenderöinnin nähdäkseni, aionko oikeaan suuntaan. Koko tämä prosessi koskee kokeiluja ja virheitä.
07. Kameran parametrien käyttö
Parametrien avulla voit todella saada näkymän erottumaan. Katson, että perspektiivi-, dolly- ja roll-kameroiden käyttö on yksinkertainen tapa saada se näyttämään dynaamisemmalta ja lisäämään toimintaa kohtaukseen. Se on myös hyvä tapa työskennellä mallin muilla alueilla, ja valitsemalla kamera voit nopeasti tarkistaa, miltä näkymä näyttää. Koko prosessin ajan asetin pari näistä kameroista, koska jopa pieni ero kulmissa voi muuttaa katsojien näkökulmaa dramaattisesti.
08. Valaistuksen asettaminen
Valon asettamiseksi haluan mieluummin käyttää mielisädettä, koska mielestäni sitä on erittäin helppo käyttää ja voit saavuttaa korkealaatuisia tuloksia nopeasti. Kun aloitin, se oli mielestäni mukavin minulle, joten siitä seuraa, että siitä on tullut minun renderöijäni. Kun sitä käytetään Arch & Design -tekstikarttojen kanssa, malli todella erottuu. Kohtauksen valaistuksen asettamiseksi aloitan aina asettamalla Daylight-järjestelmän, koska se luo laadukkaita varjoja renderoitaessa pehmeillä varjoilla.
09. Käytä ympäristöä
Ympäristö on tärkeä realististen heijastusten kannalta. F1-autoissa on hienovaraisia heijastuksia, olivatpa ne pilviä, koria tai katsomoja, jotka saavat auton eloon. Kun käytän päivänvalojärjestelmää ja henkistä sädettä, 3ds Max -ohjelmassa, jota haluan käyttää, on fyysisen taivaan henkinen säteilykartta ympäristölle. Se on ihanteellinen, koska voit lisätä siihen oman materiaalikarttasi, kuten kuvan pilvistä, ja säätää sitä sitten sumu- ja auringonlaskuefekteillä. Ne vaikuttavat valaistukseen ja tekevät näkymästä mittavan.
10. Renderointi
Pääkohtaus renderoidaan henkisäteellä useimpien asetusten ollessa vähintään 2x korkeat. Vaikka järjestelmässäni renderointi kesti kauan, tulokset ovat sen arvoisia, jos pystyt asettamaan kuvan tarkkuuden, pehmeät varjot ja niin edelleen niin korkealle kuin mahdollista. Kun pääkuva on renderöity, päätän tehdä muutaman lisää renderöintiä auton eri osille.
11. Tarkenna liike
Tarkentamaan liikkeen näkymässä komposiitti renderöi edelleen renderöinneillä, jotka sisältävät liikkeen hämärtymisen vaikutuksen. Minulla on taipumus tehdä myös niin suuri kuva paljon suuremmalla pikselikoolla kuin loppukomposiitti tulee olemaan, koska et koskaan tiedä mihin voit käyttää kappaletta. Jos sinun on kasvatettava kokoa, sen laatu heikkenee, joten minusta on paljon parempi tehdä isompi ja pienentää alaspäin.
12. Tweaks Photoshopissa
Yksinkertaisten komposiittiideoiden avulla kerrostan eri renderöinnit ja käytän erilaisia sekoitustiloja ja kerrosnaamioita, kuten sävyä, kylläisyyttä ja käyriä luomaan halutun vaikutuksen Photoshopiin. Käytän myös Dodge- ja Burn-työkaluja lisätäksesi syvyyttä lopulliseen kuvaan. Lisäksi teen jonkin verran työtä lukkosavun parissa yrittäen saada sen muistuttamaan tosielämän savua.
